Jah, absoluutselt. Aga olgem ausad, mida see tähendab.
Klaaspiirded ei ole valmistatud samast klaasist kui teie aknad või joogiklaasid. Kasutatav materjal on põhimõtteliselt erinev ja loodud spetsiaalselt konstruktsioonide jaoks, kus ohutus ei ole vältimatu.
Tugevuse taga peituv inseneritöö
Selles tööstusharus domineerivad kahte tüüpi turvaklaasi. Karastatud klaas läbib kuumutamise ja kiire jahutamise protsessi, mis muudab selle umbes viis korda tugevamaks kui tavaline klaas. See töötab sama põhimõttega nagu autoklaasid. Tootmise ajal tekkiv pinna kokkusurumine võimaldab sellel taluda lööke, mis tavalise klaasi silmapilkselt purustaksid.
Siis on veel lamineeritud klaas, mis viib tugevuse veelgi kõrgemale tasemele. Kaks või enam klaasikihti on kokku liidetud plastvahekihtidega, tavaliselt PVB või SentryGlas. See moodustab komposiitstruktuuri, kus vahekiht hoiab kõike koos isegi siis, kui klaas ise praguneb. Rõdu paigaldamiseks, kus kukkumine oleks katastroofiline, on see kuldstandard.
Pärismaailma esitus
Kvaliteetsed klaaspiirdesüsteemid läbivad enne turule jõudmist ranged testid. Need on konstrueeritud taluma kindlaid koormusi, mis on elamute puhul tavaliselt 50 naela lineaarjala kohta ja äriprojektide puhul veelgi suuremad. See tähendab, et inimene saab neile probleemideta toetuda, neile peale lükata või isegi kogemata otsa põrgata.
Klaasi paksus peegeldab neid nõudeid. Elamupaneelide paksus on tavaliselt 10–12 mm. Raamita süsteemides, kus klaas kannab kogu konstruktsioonikoormust ilma tugiraamideta, kasutatakse sageli 15–17,5 mm klaasi. Perspektiivi mõttes on standardse aknaklaasi paksus umbes 3–5 mm.




